邮轮大厨AndrewKok餐饮不断升级只为一心适客

邮轮大厨AndrewKok餐饮不断升级只为一心适客

　　 拥有在酒店服务业尤其是餐饮业二十多年的丰富经验，致力于带领歌诗达邮轮烹饪团队为游客提供更好的用餐体验。

　　 您之前有二十多年的厨师经验，您认为在邮轮行业中，作为行政总厨的挑战是什么？

　　 “邮轮跟陆地上的酒店业是不同的，邮轮上由于食材的存储问题，需要对每个航次的需求进行估算，控制好食材的数量。” 说到这里，Andrew不禁感叹：“要保证食材的新鲜度，同时不造成浪费，还要提供足够的食物数量以满足乘客的需求，是一项很大的挑战。”

　　 “根据中国市场的通用比例，我们会安排%的中餐和%的西餐，并展现歌诗达邮轮意式风格的餐饮特色。”同时，Andrew还强调：“我们不是为了做菜而做菜，要了解客源和他们背后的餐饮文化，分析他们是本地的、来旅行的、或者是国际游客，这些都要纳入考虑范畴，才能做出更适合大家口味的美食。”

　　 “是的。比如在歌诗达邮轮·维多利亚号上，因为是从厦门出发，我们就会根据当地人的口味做出调整。而伴随邮轮行驶到不同地区，我们也会根据当地口味的需求进行调整。”

　　 哇~ 原以为邮轮上的菜品只是根据季度更新，没想到每个航次都会不断调整改进。

　　 “不包括下午茶、宵夜和船员自身的饮食，邮轮上每天要准备大约1.1万—1.3万数量的餐食，这是一个很大的数量。船上的餐饮员工工作负荷很大，不单单面对客源，还要面对内部员工。而关于内部员工的饮食问题，则显得更为复杂。他们来自世界各地，有菲律宾、印度尼西亚、越南、泰国、意大利等，所以要用很多的时间去安排落实。”

　　 “对，每天都不同，不会有重复的餐食。整个航次每餐可能有一百种左右菜式。为了化满足乘客餐饮需求，我们做了很大的努力。”

　　 “按照标准，每天工作11—13小时是最基本的。有时根据旅行社包船方的需求，或者特殊天气的原因，船期延误要多出一餐等也会影响到工作量。”

　　 您是如何设计整个邮轮的餐饮体系的？作为马来西亚人，您会在设计菜式时加入来自您家乡的美食吗？

　　 “主要还是根据市场需求做调整，尽量为大家带来世界各地的美味。比如早餐会设计国际化的餐饮，甚至连摆放的位置也是要考虑的，我们会按照不同菜系分区域摆放，便于客人取餐。”

　　 “而在选择上，你想吃什么味道的食物其实和心情的变化也有关系。想吃清淡的可以尝试日式菜肴，想要口味重一点可以选择烤肉，想要丰盛一些就去主餐厅点餐。想要静静地享受就去西餐厅，想要热闹氛围就吃中式菜肴。”

　　 其实，每一份贴心服务和微笑背后，都有着用心经营的故事。那些舞者经过了多少次练习而带来精彩的演出？那些在走道里微笑着擦肩而过的服务员每天要打扫多少次船舱？那些热情洋溢的娱乐团队是如何保持无限活力的？